나이스옥션 법원경매 강릉 2026타경71 [1] 동해시 대진항길 31-1 대진항 선박 경매

동해시 대진항길 31-1 대진항 (선박) 물건의 법원경매 정보입니다. 사건번호 2026타경71(강릉지원 경매3계). 감정가 116,204,400원, 최저가 116,204,400원. 매각기일은 2026-11-02입니다. 나이스옥션에서 권리분석, 등기, 감정평가서, 예상낙찰가, 주변 실거래·시세, 관할법원 정보를 무료로 확인할 수 있습니다.

물건 개요

사건번호2026 타경 71 [1]
소재지동해시 대진항길 31-1 대진항
용도선박
건물명동력선 청일호
매각기일2026.11.02
관할법원강릉지원 경매3계 (033-640-1133)
이용제한가축사육제한구역, 중점경관관리구역, 도시지역, 일반상업지역, 고도지구
동해시 대진항길 31-1 대진항  선박 경매 물건 이미지

금액

감정가116,204,400원
최저가116,204,400원 (감정가 대비 100%)
입찰보증금11,620,440원 (10%)
유찰횟수신건

회차별 입찰내역

회차 매각기일 최저금액 결과
신건 2026.11.02 116,204,400원

감정평가 요약

감정평가기관: 영서 · 평가일 2026.08.12

자동차감정평가요항표

년식 및 주행거리
본건은 덕동FRP조선소에서 2001년 9월 10일에 진수된 동력선으로 FRP를 주재료하여 건조되었으며, 보조재료로 목재, 스테인리스 등이 사용되었으며 유선형 어선으로 현상 및 관리 상태 등은 보통임.
색상
주기관은 현대두산인프라코어에서 제작한 디젤기간(L136,160PS×2200rpm)으로 기준시점 현재 제 현상은 보통이나 오래 정박되어 있는 바 작동상태는 확인 불가함.
관리상태
본 건 선박에 설치된 의장품은 본선 운항에 필요한 전자통신장비 등과 조업에 필요한 장비 4점으로 양승기, V-PASS, 무전기, 어군탐지기로 현상 및 관리 상태는 보통.
사용연료
-
유효검사기간
본 선박은 강원특별자치도 동해시 대진동 소재 대진어민회관 앞 "대진항"인근 해상에 정박 중이며, 동 장소에서 실사하였음.
기타(옵션등)
-대상 선박은 장기 정박 상태로 정상운항 여부가 불명확하니 유의 바람. -본 어선의 어업허가 내역은 다음과 같음. 허가어업 : 연안자망어업(주어업) 허가번호 : 동해 연안자망어업 제 2024-167호 허가어업 : 연안복합어업(주어업) 허가번호 : 동해 연안복합 제 2024-203호 허가기간 : 2024.1.1.~2028.12.31.

물건 비고

-선체, 기관, 의장품 등 정상적인 작동여부 별도 확인 요함
-의장품 선체에 포함 평가(감정평가서 참조)
-어업허가권 포함 평가(어업허가권의 지위승계 여부 등은 별도 확인 요함)

AI 물건분석

1. 물건 기본정보

동해시 대진항길 31-1 대진항에 소재한 소형 동력선 '청일호'에 대한 경매 물건 보고서입니다. 본 선박은 2001년 9월 10일 진수되었으며, FRP를 주재료로 건조되었습니다. 현대두산인프라코어에서 제작한 160마력 디젤기관을 장착하고 있으며, 총톤수는 1.99톤입니다. 본건은 소형선박임의경매로 진행되며, 채권자는 동해시수산업협동조합입니다. 감정가는 116,204,400원입니다.

회차별 최저매각가격 및 매수신청보증금은 다음과 같습니다.

1회차 (2026.11.02): 최저매각가격 116,204,400원, 매수신청보증금 11,620,500원

2회차 (2026.12.07): 최저매각가격 81,343,000원, 매수신청보증금 8,134,300원

3회차 (2027.02.01): 최저매각가격 56,940,000원, 매수신청보증금 5,694,000원

4회차 (2027.03.15): 최저매각가격 39,858,000원, 매수신청보증금 3,985,800원

본 선박은 현재 동해시 대진동 대진항 내에 보관 중이며, 보관은 채권자인 동해시수산업협동조합에게 맡겨져 있습니다.

2. 입지조건

본 선박은 강원특별자치도 동해시 대진항길 31-1 대진항 인근 해상에 정박 중입니다. 대진항은 국가어항으로 지정되어 있으며, 활발한 어업 활동이 이루어지는 지역입니다. 현재 대진항은 '어촌뉴딜3.0사업'을 통해 동해안 최북단의 활력 거점으로 탈바꿈하고 있으며, 2030년까지 총사업비 300억 원이 투입되어 관광, 수산, 미식, 콘텐츠가 융합된 복합 거점으로 조성될 계획입니다. 이는 항구의 미래 가치 상승 및 지역 경제 활성화에 긍정적인 영향을 줄 것으로 기대됩니다. 최근에는 암초 인근에 등표가 설치되는 등 어선 안전을 위한 기반 시설 개선도 이루어졌습니다.

3. 권리분석

본 경매 물건의 경우, 매각으로 소멸되지 않는 권리는 해당사항이 없습니다. 지상권 또한 존재하지 않습니다. 본건의 핵심 권리 사항은 어업허가권의 포함 여부입니다.

* 의장품: 선체에 포함 평가되었으나, 정상적인 작동 여부는 별도로 확인해야 합니다.

* 어업허가권: 연안자망어업(주어업)과 연안복합어업(주어업) 허가권이 포함되어 평가되었습니다. 이 허가들은 2024년 1월 1일부터 2028년 12월 31일까지 유효합니다. 다만, 해당 어업허가권의 지위 승계 여부 및 절차는 별도로 확인해야 합니다. 일반적으로 어업허가권 승계는 관련 법규에 따라 신고 및 요건 충족을 요구하며, 신청자의 자격 및 어선 기준 미달 시 승인이 거부될 수 있습니다.

4. 상권분석

대진항은 동해안 최북단에 위치한 국가어항으로서, 풍부한 수산자원을 바탕으로 어업 활동이 활발히 이루어지는 중심지입니다. 항구 주변에는 어획물 거래를 위한 공판장 및 어업 지원 시설들이 자리하고 있을 것으로 예상됩니다. 현재 진행 중인 '대진항 어촌뉴딜3.0사업'은 대진항을 단순한 어업 중심 기지에서 벗어나 관광, 수산, 미식, 콘텐츠가 결합된 복합 경제 거점으로 발전시키는 것을 목표로 합니다. 이 사업은 향후 지역 경제 활성화 및 관련 상권의 다변화에 기여할 것으로 보입니다.

5. 생활정보

본건은 선박이므로 일반적인 부동산의 생활정보와는 다소 차이가 있습니다. 선박 자체는 주거 공간이 아니며, 주로 어업 활동을 위한 용도로 사용될 것입니다. 그러나 선박이 위치한 대진항 주변에는 기본적인 편의 시설이 갖추어져 있을 것으로 예상됩니다. 검색 결과에 따르면 대진항 인근에는 식당, 숙박시설, 해변 등이 있어 일상적인 편의시설 이용 및 여가 활동이 가능할 것으로 보입니다. 또한, 동해시 및 인근 지역의 주요 생활 편의 시설 접근성도 고려해야 합니다.

6. 잠재적 리스크

본 경매 물건은 여러 잠재적 리스크 요인을 내포하고 있어 신중한 접근이 요구됩니다.

* 선체 및 기관 상태: 장기간 정박 상태로 인해 선체, 기관, 의장품 등의 정상적인 작동 여부가 불확실하며, 실제 가동 상태 확인이 불가합니다. 낙찰 후 상당한 수리 및 유지보수 비용이 발생할 수 있습니다.

* 어업허가권 승계: 어업허가권이 포함되어 있으나, 낙찰자가 해당 권리를 원활하게 승계받지 못할 경우, 해당 어업 활동이 불가능해지거나 별도의 신규 허가 절차가 필요할 수 있으며, 이 경우 추가적인 시간과 비용이 소요될 수 있습니다. 승계 요건 미충족 시 허가권이 거부될 가능성도 있습니다.

* 소형선박 경매 절차: 소형 선박의 경매는 부동산 강제집행 절차를 준용하며, 관련 규정을 정확히 숙지하는 것이 중요합니다.

* 추가 비용: 선박의 정박료, 관리비, 보험료 등 지속적인 유지 비용 발생 가능성을 고려해야 합니다.

7. 종합 의견

동해시 대진항에 위치한 본 동력선 '청일호' 경매 물건은, 특히 연안자망어업 및 연안복합어업 허가권을 보유하고 있어 어업 활동을 목적으로 하는 투자자에게 매력적인 요소가 될 수 있습니다. 동해안 최북단 어항으로서의 입지와 현재 진행 중인 항구 개발 사업은 향후 지역의 발전 가능성을 시사합니다. 그러나 2001년식 선박으로서의 노후화, 장기 정박으로 인한 불확실한 작동 상태, 그리고 무엇보다 중요한 어업허가권의 실제 승계 가능성 및 절차적 복잡성은 주요 리스크 요인입니다. 낙찰 후 상당한 수리 비용과 허가권 승계 과정에서의 변수를 충분히 고려해야 하므로, 신중한 접근이 필수적입니다.

8. 투자 포인트

* 어업허가권 포함: 연안자망어업 및 연안복합어업 허가권(2028년 말까지 유효)이 포함되어 있어, 즉시 어업 활동을 시작할 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다.

* 지역 개발 호재: '대진항 어촌뉴딜3.0사업'을 통해 동해안 북부의 주요 관광 및 경제 거점으로 발전할 계획에 있어, 향후 항구 및 지역 가치 상승을 기대할 수 있습니다.

* 잠재적 취득 비용 절감: 여러 차례 유찰될 경우 최저매각가격이 현저히 낮아지므로, 감정가보다 저렴한 가격으로 취득할 기회가 있습니다. 이는 잠재적 수리 및 관리 비용을 고려한 투자 수익 확보에 유리할 수 있습니다.

9. 예상 입찰가

본건은 선체 및 기관의 불확실한 상태, 어업허가권 승계의 복잡성 등 상당한 리스크를 안고 있습니다. 따라서 초기 감정가 대비 매우 신중한 입찰가 산정이 필요합니다. 잠재적인 수리 비용, 어업허가권 승계 과정에서의 예상치 못한 문제 발생 가능성을 감안할 때, 3회차 최저매각가격(56,940,000원) 또는 4회차 최저매각가격(39,858,000원)을 기준으로 보수적으로 접근하는 것이 합리적입니다. 예를 들어, 3회차 최저매각가격의 90~100% 수준인 5100만원 ~ 5700만원 범위, 혹은 4회차 최저매각가격의 90~110% 수준인 3,600만원 ~ 4,400만원 범위 내에서 신중하게 입찰가를 결정할 것을 제안합니다. 이 예상가는 낙찰 후 발생할 수 있는 추가적인 제반 비용을 고려한 가격입니다.


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