나이스옥션 법원경매 부산 2026타경10386 [1] 부산광역시 연제구 거제동 2-60 선박 경매

물건 개요

금액

회차별 입찰내역

감정평가 요약

감정평가기관: 부일 · 평가일 2026.04.07

자동차감정평가요항표

년식 및 주행거리

색상

관리상태

사용연료

유효검사기간

기타(옵션등)

AI 물건분석

1. 물건 기본정보

사건번호: 부산지방법원 2026타경10386 (1)

물건명: 기선 조성호

용도: 선박

선박 등록지: 부산광역시 연제구 거제동 2-60

실제 계류지: 부산항 제5부두 (부산 동구 초량동 1239 해상)

감정가: 429,008,000원

경매구분: 선박임의경매

채권자: 류OO

진수년월일: 1997년 1월

선박 제원:

* 선박 종류: 기선

* 선질: 강

* 총톤수: 149톤

* 기관: 디젤발동기 1개

* 추진기: 나선추진기 1개

감수보존회사: 부산선박 주식회사 (051-463-7895)

감정평가서 요약:

* 본 선박에 대한 자동차감정평가요항표 형식의 정보가 제공되었으나, 연식 및 주행거리, 색상, 관리상태, 사용연료, 유효검사기간, 기타(옵션 등)에 대한 구체적인 내용은 기재되어 있지 않습니다.

1.1. 입지조건

* 본 물건은 대한민국 최대의 항만이자 세계적인 물류 허브인 부산항의 제5부두에 계류 중인 선박입니다. 부산항은 동남권의 해상 교통 및 무역 중심지 역할을 수행합니다.

* 실제 계류 장소인 부산항 제5부두는 부산 동구 초량동 해상에 위치하며, 북항 및 신항과의 연계성이 좋습니다.

* 초량동 지역은 부산역과 북항재개발 사업 구역이 인접해 있으며, 역사와 문화가 어우러진 지역입니다. 과거 일본, 중국, 미군, 러시아 등 다양한 문화의 영향을 받아 '텍사스 거리', '차이나타운', '러시아 거리' 등이 형성된 이색적인 지역적 특성을 가지고 있습니다.

* 부산항 제5부두는 주로 컨테이너 및 일반 잡화를 취급하는 부두로 알려져 있습니다.

* 주변 시설: 부산항 제5부두는 부산항만공사에서 관리하며, 다양한 항만 관련 시설과 인접해 있습니다. 주변에서 특별히 언급될 만한 '혐오시설'에 대한 정보는 검색 결과에서 확인되지 않았습니다.

1.2. 권리분석

* 제공된 물건명세서상 '매각으로 소멸되지 않는 권리'에 대한 기재가 없습니다. 일반적으로 선박 임의경매는 선박에 설정된 저당권 등의 담보권을 실행하는 경매로, 매각으로 인해 경매 신청 채권자보다 후순위인 권리들은 소멸되는 것이 원칙입니다.

* 본 경매 물건 역시 매각으로 인해 기존의 모든 권리가 소멸되는 일반적인 절차를 따를 것으로 예상됩니다.

* '의장품 별지 기재와 같음'이라는 비고란이 있으나, 해당 별지 내용은 제공되지 않았습니다.

1.3. 상권분석 (항만 및 물류 중심)

* 본 물건은 선박으로서 일반적인 상권 분석 대상이 아니므로, 항만 및 물류 중심의 분석이 필요합니다.

* 부산항은 2025년 기준 연간 3,173만 5천 TEU의 컨테이너 물동량을 처리할 것으로 전망되는 등 대한민국 최대의 항만이자 동북아시아의 주요 물류 허브입니다.

* 부산항은 높은 환적 경쟁력과 전략적 입지를 바탕으로 글로벌 물류 네트워크에서 중요한 역할을 수행하고 있으며, 지속적인 인프라 확충과 디지털 혁신을 통해 그 위상을 강화하고 있습니다.

* 본 선박이 계류 중인 부산항 제5부두는 이러한 부산항의 핵심 인프라 중 하나로서, 해운, 물류, 조선 등 관련 산업의 중심지 역할을 하고 있습니다.

1.4. 생활정보 (선박 관련 편의시설)

* 본건은 선박이므로 일반 부동산과 같은 주거 또는 상업 시설과의 접근성 등 '생활정보'는 직접적으로 적용되기 어렵습니다.

* 부산항 제5부두 인근에는 항만 운영과 관련된 제반 시설들이 존재할 수 있으며, 부산 동구 초량동 지역은 부산역과 인접하여 교통 및 생활 편의 시설 접근성이 양호한 편입니다.

1.5. 잠재적 리스크

* 선박 노후화: 1997년 1월에 진수된 선박으로, 약 30년 가까이 운용되어 노후화로 인한 유지보수 비용 증가 및 성능 저하 가능성이 있습니다.

* 유지보수 및 관리 비용: 선박은 토지나 건물과 달리 지속적인 관리 및 유지보수가 필수적이며, 이에 따른 상당한 비용이 발생할 수 있습니다.

* 운항 관련 규제 및 위험: 선박 운항에는 국제 해사 기구(IMO) 규정, 국내 해사 법규 등 복잡한 규제가 적용되며, 해상 사고, 기상 악화 등 예측 불가능한 위험에 노출될 수 있습니다.

* 감정평가 정보의 한계: 제공된 감정평가 요약 정보만으로는 선박의 정확한 상태, 가치, 잠재적 문제점 등을 파악하는 데 한계가 있습니다. (예: 정밀 검사 이력, 수리 내역 등 미확인)

* 시장 변동성: 선박 시장은 국제 유가, 물동량, 신규 선박 건조량 등 다양한 요인에 의해 가치가 크게 변동할 수 있습니다.

1.6. 종합 의견

* 본 물건은 부산항이라는 대한민국 최대 항만 내 전략적 요지에 계류 중인 149톤급 기선 조성호입니다. 1997년 건조되어 연식이 있는 선박입니다.

* 감정가는 4억 2,900만 원대이나, 경매 횟차가 진행될수록 최저 매각 가격이 하락하는 추세입니다.

* 권리 관계는 비교적 명확해 보이나, 선박 자체의 노후화, 유지보수 필요성, 운항 관련 규제 및 시장 변동성 등 잠재적 리스크를 충분히 고려해야 합니다.

* 해운, 물류, 조선 등 관련 업종에 종사하거나, 선박을 활용한 사업 계획이 있는 투자자에게는 경매 절차 진행을 통해 시세보다 낮은 가격으로 취득할 기회가 될 수 있습니다.

1.7. 투자 포인트

* 대한민국 최대 허브 항만인 부산항 내 주요 구역(제5부두)에 위치하여 접근성이 뛰어납니다.

* 149톤급 선박으로, 특정 해운, 물류, 해양 사업 등에 활용 가능성이 있습니다.

* 경매 횟차별 최저 매각 가격 하락을 활용하여, 최종 단계에서 적극적인 가치 평가를 통해 저가 매수를 시도할 수 있습니다.

* 부산항의 지속적인 물동량 증가 및 동북아 물류 중심지로서의 위상 강화는 관련 선박 자산 가치에 긍정적인 영향을 줄 수 있습니다.

1.8. 예상 입찰가

* 본 경매는 1회차부터 4회차까지 최저 매각 가격이 단계적으로 하락하는 구조를 가지고 있습니다.

* 1회차 최저 매각 가격: 429,008,000원

* 2회차 최저 매각 가격: 257,405,000원

* 3회차 최저 매각 가격: 154,443,000원

* 4회차 최저 매각 가격: 92,666,000원

* 예상 입찰가는 물건의 실제 가치, 예상되는 수리비, 운항 비용, 경매 시장의 경쟁 상황, 투자자의 자금력 등을 종합적으로 고려하여 결정해야 합니다.

* 본 건은 임차인이나 인수해야 할 보증금이 명시되지 않았으므로, '인수 보증금'을 제외한 금액 산정 규칙을 적용합니다.

* 특히, 3회차, 4회차로 갈수록 최저 매각 가격이 크게 낮아지므로, 해당 시점을 노린 전략적인 입찰이 유효할 수 있습니다. 보수적으로는 4회차 최저 입찰가격을 기준으로 실질적인 투자 가치를 평가하여 본인의 입찰 상한선을 설정하는 것이 바람직합니다.

나이스옥션에서 제공하는 투자 정보는 고객의 투자 판단을 위한 단순 참고용일 뿐, 투자 제안 및 권유를 위한 작성된 것이 아닙니다.