나이스옥션 법원경매 인천 2025타경513521 [2] 인천광역시 중구 항동7가 109 선박 경매

물건 개요

금액

회차별 입찰내역

감정평가 요약

감정평가기관: 도시

자동차감정평가요항표

년식 및 주행거리

기호(1) 선체는 길이 35.13m, 너비 7.50m, 깊이 3.10m인 강재질의 기선으로서, 1978.12.20에 진수 되었으며, 현상 및 관리상태는 보통으로 목측되나, 경매참여시 재확인 바랍니다. 기호(2) 선체는 길이 33.98m, 너비 7.10m, 깊이 2.85m인 강재질의 기선으로서, 1979.08.13에 진수 되었으며, 장기간 방치되어 현상 및 관리상태는 보통 이하로 목측되며, 경매참여시 재확인 바람.

색상

기호(1)은 선박용디젤기관(2,000마력) 1대로서, 현상 및 관리상태 연식 대비 보통시 되며, 노후화 등으로 정비 등이 요구됨. 기호(2)는 선박용디젤기관(1,600마력) 1대로서, 장기간 미운항 및 노후화 등으로 정비 등이 요구됨.

관리상태

본건 선박에 설치된 의장품은 운항 및 조업에 필요한 제반 기기로서, 기호(1) 선박의 의장품 은 현상 및 관리상태는 연식 대비 보통시 되며, 기호(2) 선박의 의장품은 현상 및 관리상태 는 불량한 것으로 목측되며, 정상작동 여부 등은 경매참여시 재확인 바람.

사용연료

본건 선박은 장기간 운항 없이 정박중인 것으로 판단되며, 정상 운항, 기기 등의 정상 작동 여부는 불분명하므로 경매 진행시 참조 바람.

유효검사기간

인천광역시 중구 축항대로118번길 73 앞 해상에 정박 되어 있으며, 동 장소에서 실사를 실시 하였음.

기타(옵션등)

검사증서유효기간(한국해양교통안전공단) 기호(1): 2021.03.22 ~ 2026.03.21. 기호(2): 2017.03.02 ~ 2022.03.01.

물건 비고

①제시외 물건 포함.
②본건 선박은 예인선으로 사용중임.
③감수보존명령으로 ㈜맥풍이 점유중.
④상세 내역은 현황조사 보고서 및 감정평가서 참조.

AI 물건분석

1. 물건기본정보

사건번호: 인천지방법원 2025타경513521 (2)

소재지: 인천광역시 중구 항동7가 109 (인천항 내항 일대)

용도: 선박 (예인선 2척)

물건명: 선박 임의경매

감정가: 1억 5,428만 원

총 톤수 및 주요 제원:

* 기호(1) 선체: 길이 35.13m, 너비 7.50m, 깊이 3.10m, 강재질 기선, 1978.12.20 진수, 2,000마력 디젤기관, 현상 및 관리상태 보통, 연식 대비 노후화로 정비 요구됨. 검사증서 유효기간: 2021.03.22 ~ 2026.03.21.

* 기호(2) 선체: 길이 33.98m, 너비 7.10m, 깊이 2.85m, 강재질 기선, 1979.08.13 진수, 1,600마력 디젤기관, 장기간 방치되어 현상 및 관리상태 보통 이하, 노후화 및 장기간 미운항으로 정비 요구됨. 검사증서 유효기간: 2017.03.02 ~ 2022.03.01 (유효기간 만료).

면적:

* 기호(1) 선체: 약 263.48m² (약 79.75평)

* 기호(2) 선체: 약 241.26m² (약 73.02평)

특이사항:

* 제시외 물건 포함.

* 본건 선박은 예인선으로 사용 중임.

* 감수보존명령으로 ㈜맥풍이 점유 중.

* 상세 내역은 현황조사 보고서 및 감정평가서 참조.

1.1. 입지조건

본건 선박은 인천광역시 중구 항동7가 109번지 앞 해상에 정박되어 있습니다 [제공 정보]. 이는 대한민국 제2위의 물동량을 처리하는 주요 무역항인 인천항 내항에 속해 있습니다. 인천항 내항은 역사적인 의미가 깊으며, 최근 '제물포 르네상스 프로젝트'의 일환으로 문화, 관광, 산업 융합 거점으로 변화하고 있는 지역입니다. 현재 7부두 인근에 위치하며, 이는 항만 운영 및 관련 시설이 밀집된 산업 지구입니다.

1.2. 권리분석

채권자는 중OOOOO이며, 본건은 선박에 대한 임의경매로 진행됩니다.

* 점유 현황: 본건 선박은 감수보존명령에 따라 ㈜맥풍이 점유하고 있습니다 [제공 정보]. 감수보존명령은 법원이 채무자의 재산을 보전하기 위해 집행관이나 법원이 선임한 감수보존인에게 점유를 맡기는 절차입니다. 따라서 ㈜맥풍은 일반적인 임차인과는 법적 지위가 다를 수 있으나, 점유 기간 동안 발생할 수 있는 제반 상황이나 권리 주장에 대해 면밀히 파악할 필요가 있습니다. 만약 점유자가 대항력 있는 권리를 주장하거나, 예상치 못한 금전적 요구사항이 발생할 경우, 이는 명도 및 추가적인 비용 부담으로 이어질 수 있으므로 주의가 필요합니다.

* 매각으로 소멸되지 않는 권리: 물건명세서상 '지상권개요'가 명시되어 있으나, 구체적인 내용에 대한 정보는 제공되지 않았습니다. 선박 경매의 경우, 부동산과 달리 모든 저당권 등이 소멸되지 않을 수 있으므로, 추가적인 권리 관계에 대한 철저한 확인이 필수적입니다.

1.3. 상권분석

물건의 소재지인 인천항 내항 일대는 전통적인 항만 및 산업 기능 외에, 도시 재생 및 문화 관광 거점으로의 변화를 추진하고 있습니다. 1·8부두 등 일부 지역은 개항기 역사와 문화, 관광 중심지로 개발되고 있으며, 2·3·6부두는 문화 관광 및 체험 지구로 특화될 계획입니다. 본건이 위치한 항동7가 109번지 일대는 여전히 항만 산업 기능이 유지되는 구역으로, 주변에는 부두, 계류 시설, 항만 관련 지원 시설 등이 밀집해 있습니다. 직접적인 상업 상권이라고 보기는 어렵지만, 항만 배후 도시로서의 잠재력과 지역 개발 계획을 고려할 필요가 있습니다.

1.4. 생활정보

본건은 선박으로서 일반적인 주거 또는 상업 시설의 생활 정보와는 직접적인 관련이 없습니다. 다만, 인근의 인천 내항 및 항동 지역은 인천광역시 중구에 속해 있으며, 중구에는 개항장 문화지구, 월미도, 신포시장 등 다양한 문화, 관광, 편의 시설이 존재합니다.

1.5. 잠재적 리스크

* 선박 노후화 및 관리 상태: 기호(1) 선박은 연식 대비 보통 관리 상태이나 정비가 요구되며, 기호(2) 선박은 장기간 방치되어 관리 상태가 보통 이하이며, 선체 및 의장품의 상태가 전반적으로 불량할 것으로 예상됩니다. 이는 운항 가능 상태 복구를 위해 상당한 수리 및 유지보수 비용이 발생할 수 있음을 시사합니다.

* 운항 능력 및 기기 작동 불확실성: 두 선박 모두 장기간 운항 없이 정박 중인 것으로 판단되며, 정상 운항 및 기기 작동 여부가 불분명합니다. 또한, 기호(2) 선박의 검사증서 유효기간이 2022년 3월 1일자로 만료되어 현재 운항이 불가능한 상태입니다 [제공 정보]. 운항을 위해서는 안전 진단 및 관련 인증 절차를 거쳐야 하며, 이 과정에서 예상치 못한 비용이나 시간이 소요될 수 있습니다.

* 점유 관련 불확실성: 감수보존명령으로 인한 ㈜맥풍의 점유는 명도 과정에서의 잠재적 리스크를 내포합니다. 점유 해제에 대한 협의가 원활하지 않을 경우, 법적 절차를 통한 명도가 필요할 수 있으며, 이 과정에서 시간과 비용이 추가로 발생할 수 있습니다.

* 항만 지역 특성: 항만 지역은 산업 활동으로 인한 소음, 진동, 환경적 요인(과거 중유 연소로 인한 매연 등)에 노출될 가능성이 있으며, 이는 직접적인 혐오시설은 아니더라도 운영 환경에 영향을 줄 수 있습니다.

1.6. 종합의견

본건은 인천항 내항에 위치한 예인선 2척에 대한 임의경매 물건입니다. 감정가는 1억 5천만원대이나, 두 척 모두 연식이 오래되었고 상당한 노후화 및 장기간 미운항으로 인한 관리 상태 불량, 특히 기호(2) 선박은 검사증서 유효기간 만료로 인해 운항 자체가 불가능한 상태입니다. 또한, 감수보존명령에 따른 점유자 ㈜맥풍의 존재로 인한 명도 관련 불확실성이 존재합니다. 현재 인천항 내항 지역이 재개발을 통해 문화·관광 허브로 변화하고 있으나, 본건의 직접적인 입지 조건은 여전히 산업 중심의 항만 지역입니다. 이러한 점들을 종합적으로 고려할 때, 본건은 실질적인 운항 목적보다는 자산 가치(스크랩, 부품 활용 등) 또는 개별적인 사업 계획에 따른 접근이 필요할 것으로 판단됩니다. 상당한 수준의 기술적, 법적, 운영적 리스크를 수반하므로, 철저한 사전 조사가 필수적입니다.

1.7. 투자포인트

* 인천항 재개발 잠재력: 인천 내항 지역이 문화, 관광, 산업 융합 공간으로 발전하는 장기적인 관점에서, 본 건을 장기적인 자산 가치 상승 가능성으로 해석할 수 있습니다.

* 예인선으로서의 활용 가능성 (잠재적): 만약 상당한 비용과 노력을 들여 선박을 복원하고 운항 가능한 상태로 만든다면, 예인선으로서의 사업적 활용 가능성을 다시 검토해볼 수 있습니다. 단, 이는 기술적, 경제적 타당성 분석이 선행되어야 합니다.

* 자산 가치: 선체 자체의 재활용 또는 부품 활용 등 자산으로서의 가치를 평가할 수 있습니다.

1.8. 예상입찰가

본 건의 예상 입찰가는 감정가 1억 5,428만 원을 기준으로 하되, 다음과 같은 점들을 반드시 고려하여 산정해야 합니다.

* 기호(2) 선박의 검사증서 유효기간 만료 및 복구 비용.

* 두 선박의 전반적인 수리 및 유지보수 비용 (엔진, 기관, 선체, 의장품 등).

* 점유자 ㈜맥풍과의 명도 협상 및 관련 법적 절차 발생 가능 비용.

* 향후 선박 운항에 필요한 각종 인증 및 등록 비용.

* 선박의 실제 현재 상태에 대한 전문가의 정밀 기술 진단 비용.

상기 리스크 요인들을 감안할 때, 실제 입찰가는 감정가 대비 상당 부분 할인된 금액에서 시작해야 할 것으로 사료됩니다. 철저한 현장 조사와 전문가의 기술 진단, 그리고 명확한 법률 검토를 통해 산출된 실질 가치에 입각하여 신중하게 접근해야 합니다. 인수 보증금 관련 정보는 제공되지 않았으므로, 입찰가 산정 시 해당 내용이 있을 경우 추가적으로 고려되어야 합니다.

나이스옥션에서 제공하는 투자 정보는 고객의 투자 판단을 위한 단순 참고용일 뿐, 투자 제안 및 권유를 위한 작성된 것이 아닙니다.